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贝夫车膜为你解答汽车膜常见问题

来源:美国贝夫bewho汽车贴膜-贝夫车膜 点击量: 日期:2012-12-23

贝夫车膜为你解答汽车膜常见问题

  一、为什么要汽车贴膜

   因为目前绝大多数的汽车玻璃窗在出厂时都未做隔热处理(极少数高级轿车

的前风挡玻璃和侧窗玻璃做了隔热处理除外)有一些车型对第一排座位以后的

侧窗及后风挡玻璃出厂时就用了较深颜色的吸热玻璃但隔热效果都未能满足

人们的需要。

   在酷热的夏天即使开着空调行车时当来自正前方和侧面射入的阳光烤得

人的手和脸都发烫。汽车在露天停放后人要再次进入车内时车内热得象烤炉

一样强烈的太阳眩光照射使司乘人员倍感不舒适从而影响驾乘强烈的紫外

线照射使车内人员受过量紫外线的伤害车内装饰过早地老化褪色这种种问题

人们都深有感受。

   然而这些问题又都可以通过贴汽车膜后得到有效的改善。而且这是一种最

便捷、最有效的方法。

 

  二、贴汽车膜有什么好处

   1、隔热。能有效阻挡太阳的热辐射进入车内改善车内热环境提高驾乘

的舒适度有助安全行车。

   2

、安全。贴汽车膜后一旦遇意外玻璃破碎时碎片会被膜粘牢不会飞溅

伤人。

   3

、防紫外线。贝夫汽车膜均能阻隔99%以上的紫外线保障人员不会被紫

外线灼伤有效保护车内装饰不受紫外线损害延缓老化和褪色。

   4、增加私密性和车身的美观度。

   5、防眩光。在白天和夜间行车时能有效阻隔太阳或汽车大灯的强烈眩光

的照射。

   6、节能。降低空调负荷节省燃油。

   7、舒适。阻隔了大量热量和紫外线以及强烈的眩光后使乘人员更舒适。

 

  三、汽车膜是贴在玻璃的外面还是里面雨刮是否会刮坏膜是否需要卸下车窗

玻璃来贴膜 

   汽车膜都是贴在车窗玻璃的内侧而不是外侧。所以雨刮是刮不到汽车膜的。

另外汽车膜是不需要拆卸车窗玻璃的。

 

  四、装贴汽车膜是否一定要在所谓的专业无尘施工间内操作

   无尘操作间是相对于街边露天操作而言的不可能做到绝对的真空无尘但

是需要相应的降尘设备因为汽车膜的质量除了与其自身品质和施工水平相关外

还与操作环境相关装贴汽车膜之前首先就是要做除尘处理粉尘直接影响汽车

膜的质量所以有没有无尘操作间也是鉴别贴膜商是否专业的标准。

  

  五、隔热率是选择汽车膜时参考的唯一指标吗 

   既然是隔热汽车膜那么隔热率当然是作为选择汽车膜时的一个很重要的参

考指标但不是唯一的指标。因为衡量一种隔热膜的质量好坏不是由一个隔

热率就能反映出来的。它还有可见光穿透率、紫外线穿透率、可见光反射率、遮

蔽系数、太阳能总阻断率、太阳能总穿透率、太阳能总吸收率、太阳能总反射率、

膜的清晰度、保质期长短等一系列指标来评判。选择车膜时既要看隔热率的高
低又要看膜的可见光穿透率和膜的颜色与车身的搭配是否协调车主对膜的颜

色的偏好、价格、产品品牌、保质期等将这些因素综合起来考虑对决策会更有

帮助这样才能选到满意的汽车膜。

 

  六、隔热膜是否越透明越好 

    就前挡膜而言当然是透明度越高同时又很隔热是最理想的。但透光高

和隔热高往往又是一对矛盾。就侧后窗而言如果用透光很高的膜使膜的隔热

率很高的话在阳光很强的中午、下午时分坐在车里你仍会感到车外面的光线

很刺眼这就是膜的滤强光的效果不佳所至。因此选择高透光高隔热的同时

别勿略了滤强光的需要。滤强光也是车膜的一个很重要的功能。所以两者兼顾

起来考虑为佳。除非用膜的人不考虑滤强光的作用那又另当别论。

 

  七、红外线反射率是否等于太阳能总阻断率

    人们都知道太阳能中主要由可见光、紫外线、红外线等电磁波组成。的

确红外线是导致物体吸收太阳能之后产生热量的主要因素。一种膜的红外线反

射率再高假设是达到100%(现实中不可能达到)这也只是几乎反射太阳能中

红外线中的能量。但可见光、紫外线照射物体后也会被吸收后产生热量。而且太

阳能照射到贴有隔热膜的玻璃上会吸收很大一部份能量这部份太阳能一部份

向车内辐射与直接穿透玻璃进入车内的一部份太阳能相加便是整个车内获取的

太阳能总和而另一部份就随着空气的对流和辐射到车外这一部份和直接被玻

璃反射掉那部份太阳能之和便是被阻隔在车外的太阳能的总和。因此红外线

反射率并不等于太阳能总阻断率。

    在窗膜业内只要是国际窗膜协会( 

  IWFA)会员工厂的产品技术参数都标出太阳能的总阻断率等若干指标而不

会只单独标出红外线反射率来代替太阳能总阻断率这种标示方法很容易让用户

产生误解以为红外线反射率就是太阳能总阻断率。这是用户选膜时应该注意的。

 

  八、汽车膜的隔热工作原理是怎样的

    人们都知道热传导有三种形式辐射、传导、对流。隔热膜主要是利用辐

射和对流的形式来隔热。防的主要是太阳的辐射热。

    大师汽车膜中的高性能膜和全金属磁控溅射膜是利用膜中镀有一层对太

阳红外辐射的反射率极高的金属材料来反射太阳的热辐射再配合膜上的颜色对

太阳热辐射的吸收后再二次向车外释放时随着车外的空气流动带走一部份热

量。尤其是车在跑动时带走的热量比车静止不动时更多。这是因为当汽车处于

运动状态时汽车玻璃外表面的空气 

  流动比内表面快贴了膜的汽车玻璃会将吸收的热量再辐射出去这就是将玻

璃内部存 有的热量快速“风洗”掉这些热量包括从阳光中吸收的热量和外部

空气中吸收的热量 

  。不过当汽车不运动时贴了膜的玻璃吸收的热量将向内辐射因为汽车内

部的温度可能比外面空气的温度低车身的金属受太阳辐射后也向车内传热从

而渐渐提高了汽车内部的温度。

    就隔热膜的性能分类而言没有反射层的膜主要是靠吸收热量后再向车

外释放来达到隔热的目的。对于高性能金属膜和磁控溅射膜来说它既吸收也

反射。在不需加深膜的颜色的同时就能比没有反射层的膜有更高的隔热效能。

 

  九、建筑膜可否用于汽车上

    汽车膜通常是可见光反射率较低的而建筑膜的可见光反射率比汽车膜

高。如可见光反射很高的建筑膜用于汽车上会导致车内玻璃的倒映很严重会影

响观看后视镜和观察窗外情况。同时膜的反光太强会有很强的眩光反射到别的

车上同时又由于汽车膜和建筑膜的生产工艺要求和隔热工作原理有所不同。所

以建筑膜是不宜用于汽车上的。

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